首先對三種基本葉型的型線(xiàn)方程進(jìn)行了分析研究，并對徑距比的選取、面積利用系數的計算進(jìn)行了理論分析。通過(guò)參數化設計可大大提高葉輪的設計效率。在分析總結參數化設計方法的基礎上，開(kāi)展了基于SolidWorks的葉輪參數化設計技術(shù)研究。提出了能滿(mǎn)足不同葉型葉輪參數化建模的思路，建立了葉輪參數化設計流程。風(fēng)機進(jìn)、排氣口采用了螺旋結構，使風(fēng)機的進(jìn)排氣隨轉子的旋轉而逐漸進(jìn)行，避免了舊式羅茨風(fēng)機因瞬間打開(kāi)和關(guān)閉而產(chǎn)生的脈動(dòng)和噪音，因此羅茨風(fēng)機運轉平穩，噪音低。

     

 羅茨風(fēng)機產(chǎn)品配套的消音器采用了先進(jìn)的吸聲材料和特殊結構，也有效的降低了羅茨風(fēng)機的噪音。羅茨鼓風(fēng)機運轉平穩，無(wú)振動(dòng)。采用先進(jìn)的葉輪加工專(zhuān)用加工中心，使轉子嚙合間隙均勻一致，并形成平衡狀態(tài)，在此基礎上，羅茨風(fēng)機轉子經(jīng)過(guò)更精密的動(dòng)平衡實(shí)驗，使羅茨風(fēng)機運轉幾乎無(wú)振動(dòng)。羅茨鼓風(fēng)機也可用來(lái)輸送煤氣、氫氣、乙炔、二氧化碳等易燃、易爆及腐蝕性氣體。

       由于采用了三葉轉子結構形式及合理的殼體內進(jìn)出風(fēng)口處的結構，所以風(fēng)機振動(dòng)小，噪聲低。葉輪和軸為整體結構且葉輪無(wú)磨損，風(fēng)機性能持久不變，可以長(cháng)期連續運轉。一般采取裝一個(gè)放空閥,不用的氣放掉,如果將閥們調小的話(huà)就就會(huì )使風(fēng)機的電機溫升過(guò)大,以致燒毀電機。 羅茨鼓風(fēng)機噪音低。風(fēng)機進(jìn)、排氣口采用了螺旋結構，使風(fēng)機的進(jìn)排氣隨轉子的旋轉而逐漸進(jìn)行，避免了舊式羅茨風(fēng)機因瞬間打開(kāi)和關(guān)閉而產(chǎn)生的脈動(dòng)和噪音，因此羅茨風(fēng)機運轉平穩，噪音低。羅茨風(fēng)機產(chǎn)品配套的消音器采用了先進(jìn)的吸聲材料和特殊結構，也有效的降低了羅茨風(fēng)機的噪音。 要分析工藝對風(fēng)的要求：是恒流量供風(fēng)還是恒壓供風(fēng)，工藝對這些參數的嚴格程度如何，一旦這些參數被破壞，后果的嚴重程度如何。